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权威!上海第三机场选址南通海门?官方回应来了

2 月 14 日,上海第三机场选址南通海门的消息成为网上热点。据介绍,该消息出自最新召开的海门市工商业联合会(总商会)所属商会企业家新春座谈会,称上海第三机场即南通新机场,选址于江苏海门四甲及周围乡镇。随后,现代快报记者向权威部门求证,江苏省发改委相关人士透露,目前南通新机场项目暂时未上报到省发改委层面,不过,项目选址报告评审咨询会已在南通开过,选址结果目前尚未对社会公布。
△网友转载的 ” 南通新机场选址确定 ” 消息
据悉,今年江苏省政府工作报告中提到了南通新机场的规划。南通方面也一直积极推动建设 ” 南通新机场 + 北沿江高铁 ” 的空铁枢纽,打造 ” 轨道上的机场 “。据悉,今年 1 月底,南通新机场选址报告评审咨询会举行,与会专家曾现场踏勘了多个预选场址。
网传消息:
上海第三机场选址南通海门?
来自海门市工商业联合会(总商会)所属商会企业家新春座谈会的消息称,南通新机场选址确定,规划面积 20 平方公里,一年吞吐量设计是 5000 万人次,控制面积 120 平方公里。受项目影响,目前,江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施,为机场建设作准备。
上述会议指出,南通新机场确定后,沿江高铁也会确定下来,上海到海门的几条通道会同时规划建设。该消息一经传出,不光引发南通人在朋友圈刷屏,更是引起江苏、上海等长三角区域老百姓的广泛关注。
△网传的海门限制迁入的通知
2 月 14 日上午,记者对南通、海门市县两级的相关部门进行采访,得到的反馈是目前暂未收到关于上海第三机场选址的相关消息。随后,现代快报记者查询国家发改委、江苏省发改委网站,暂未查询到相关南通新机场项目的信息。
尽管官方未明确,但南通新机场并非完全没有眉目,此前江苏已在多个层面上提到过这一规划。 从 2016 年开始,就不断有上海第三机场选址南通的相关消息传来。2018 年 4 月,一则题为 ” 重磅消息!上海第三机场花落南通海门 ” 的帖子在网上再度引起了热烈讨论。现代快报记者当时从江苏省交通厅求证获悉,上海第三机场这一项目尚在研究论证阶段。此前海门市曾作为上海第三机场的备选地之一接受过考察,但是否落地尚未有定论。
权威求证:
南通新机场已召开评审咨询会
但选址结果尚未公布
2 月 14 日下午,记者从江苏省发改委相关人士处了解到,南通新机场项目暂时还未上报到省发改委的层面。不过,据他们了解到,南通新机场选址报告评审咨询会已经召开过,只是暂时评审结果还没有对社会公布。上述人士表示,省发改委也会密切关注项目进展情况。
据悉,上述咨询会是在 1 月 31 日召开的,南通市人民政府国有资产监督管理委员会官方网站发布了关于南通新机场选址报告评审咨询会的相关消息。内容显示,1 月 28 至 30 日,中国民航工程咨询公司在通召开南通新机场选址报告评审咨询会。与会专家现场踏勘多个预选场址,听取设计研究单位汇报,进行深入分析评审。
△南通新机场选址报告评审咨询会在南通举行 官网截图
专家组认为,建设南通新机场是长三角一体化加速推进背景下跨江融合发展的需要,是区域民航优势互补、协同发展的需要。专家组出具了选址报告评审意见,并提出了相关建议。
记者获悉,南通市委书记陆志鹏在评审大会上指出,要把重大交通基础设施作为落实省委、省政府要求南通建设上海 ” 北大门 “、融入长三角一体化进程的先导工程,规划建设南通新机场,结合北沿江高铁,打造 ” 轨道上的机场 “,建设空铁枢纽,助力江苏民航强省和长三角世界级机场群建设。
今年省政府工作报告明确
推动南通新机场规划建设
今年以来,政府层面有关南通新机场的消息不断。1 月 14 日,省长吴政隆在省十三届人大二次会议上作政府工作报告,提到 ” 加快构建现代综合交通运输体系 ” 时,列举了省内几个规划建设的机场:”…… 抓好连云港民用机场迁建、无锡硕放机场改造等建设,推动南通新机场规划建设。”
省两会期间,南通市委书记陆志鹏接受媒体记者采访时表示,在提升南通的交通枢纽能级方面,要推动北沿江高铁南通段尽早开工,深化南通新机场规划研究,加快建设 ” 轨道上的机场 “。
不仅政府层面的消息,南通的代表、委员们对新机场也呼声颇高。现代快报记者注意到,省两会期间,代表、委员们在建言献策中,多次提及南通新机场的规划建设。南通团的人大代表认为,建设以南通新机场为核心、空铁一体、现代化的综合交通枢纽,将极大提升南通交通枢纽能级,助力推进长三角区域一体化发展。
江苏拟将南通打造为长三角北翼重要航空港
当前江苏共有 9 大机场,分别为南京禄口国际机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场、南通兴东机场、徐州观音机场、扬州泰州机场、盐城南洋机场、连云港白塔埠机场、淮安涟水机场。2018 年,全省机场旅客吞吐量首次突破 5000 万人次,同比增长 16.4%;200 万级以上机场已达 6 家,居全国首位。
” 航空是明显弱项,国际运输能力严重不足,制约了开放强省建设。” 省交通厅相关人士表示,2018 年,全省机场旅客年吞吐量仅居全国第 8 位,相当于上海的 44%、浙江的 79%;直航航线只覆盖 ” 一带一路 ” 沿线 1/6 的国家和地区,新时代扩大开放亟需奋起航空业腾飞的 ” 翅膀 “。
2018 年 9 月,《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》经省委省政府同意正式印发,其中提到,江苏将系统谋划机场布局定位,加快机场基础设施建设,同时将加快高铁、城际铁路引入重点机场,打造 ” 轨道上的机场群 “,让百姓坐飞机更方便。
2018 年 9 月,东部机场集团挂牌成立,实现了全省机场资源的有效整合,掀开了我省航空发展的新篇章。2019 年 2 月 12 日,连云港新机场宣布开工,计划 2020 年底建成。
记者从省交通厅相关人士处获悉,根据江苏省规划,未来拟结合 ” 南通新机场 + 北沿江高铁 ” 打造空铁枢纽,建设 ” 轨道上的机场 “,将南通建设为长三角北翼重要航空港。
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